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Die italienischen Bahnhöfe beherbergen wahre Juwelen: die Wartehallen, die einst für königliche Familien und Staatsoberhäupter gestaltet wurden.
Zwischen dem Ende des 19. Jahrhunderts und den 1930er Jahren erbaut, werden die historischen Hallen heute von der Fondazione FS Italiane bewahrt, restauriert und aufgewertet.
Unterteilt in königliche und präsidiale Säle sowie Wartesälen, bewahren die historischen Räume der Fondazione FS Fresken, Skulpturen und Originalmöbel, die verschiedene Epochen und Stile des Reisens geprägt haben.
Ein gemeinsames Erbe, das es wert ist, durch kulturelle Aktivitäten, Veranstaltungen und Ausstellungen entdeckt zu werden.
Nach der Wiederherstellung und Aufwertung der historischen und touristischen Züge und Bahnlinien stellen die historischen Hallen die neue Herausforderung der Fondazione FS dar.
Das Ziel ist es, sie Teil eines integrierten Erlebnisses zu machen, das „andere Geschwindigkeit“ bietet und aus langsamen, nachhaltigen und raffinierten Reisen besteht.
Eine faszinierende Route, die Geschichte und italienisches Handwerk mit der Kultur des Reisens verbindet und den Wert des Wartens direkt im Bahnhof neu definiert – dem pulsierenden Herzen unserer Städte und der Bühne für unsere gemeinsame Geschichte und die fortschreitende Zukunft.
Luigi Cantamessa
Generaldirektor der Fondazione FS Italiane
Geschäftsführer der FS Treni Turistici Italiani
Entworfen vom Architekten Ulisse Stacchini im Jahr 1931 als Warteraum für den König und die königliche Familie, unterteilt sich der Königspavillon des Hauptbahnhofs von Mailand auf zwei Etagen.
Der Waffensaal im Erdgeschoss, mit Zugang von der Piazza Luigi di Savoia, und der Königssaal, der auf Gleis 21 blickt, wo der Königszug hielt.
Zahlreiche Künstler der damaligen Zeit waren an der Realisierung beteiligt: von Franco Lombardi, der ein Bust von König Vittorio Emanuele III. schnitzte, das einst im Waffensaal platziert war; bis Ambrogio Bolgiani, der die acht Reliefs realisierte, die die Allegorien der verschiedenen Waffen des königlichen Heeres an den Seiten des Königssaals darstellen.
Die Keramiken, die über den drei Toren auf der Gleisseite schweben, stammen von dem Maler Basilio Cascella.
Eine Besonderheit: Im Badezimmer des Königssaals befinden sich zwei Spiegel. Einer von ihnen verbirgt einen Notausgang.
Im Falle einer Gefahr konnte der König eine Metallleiter, die an der Wand befestigt war, nutzen, um das Gebäude schnell zu verlassen.
Informationen und Buchungen: salereali@fondazionefs.it
Die Präsidentenwarte, ursprünglich ein königlicher Warteraum für den Aufenthalt des Herrschers und seines Hofes, befindet sich in der königlichen Villa gegenüber dem Bahnhof Santa Maria Novella. Sie wurde im Oktober 1935 im Rahmen der Renovierungsarbeiten am Bahnhof eingeweiht. Alle Innenräume zeichnen sich durch die Verwendung raffinierter Materialien aus: von den Zugangsfußböden aus grünem Prato-Marmor bis zu den Fensterrahmen aus Carrara-Marmor. Der Raum, der insgesamt 280 Quadratmeter misst, zeichnet sich durch einen Bodenbelag aus Walnuss- und Eichenholz sowie durch rote Marmortafeln an den Wänden aus. Die beiden vorhandenen Reliefs stellen eine Episode aus der Belagerung von Florenz im Jahr 1530 und einen Moment beim Bau der Kuppel von Brunelleschi dar.
Info und Buchungen: salereali@fondazionefs.it
Die Kapitolstation wurde von dem Architekten des Dienstes für Arbeiten und Bau der FS, Roberto Narducci, in Erwartung der Weltausstellung von 1942 entworfen. Im Inneren befindet sich der Präsidentensaal, der durch ein monumentales Atrium betreten wird.
Dominierend im 115 Quadratmeter großen Saal ist die Statue der Göttin Roma, die 1940 von dem Bildhauer Alfredo Angeloni geschaffen und an der rechten Wand platziert wurde.
Die Statue ist etwa drei Meter hoch und aus weißem Carrara-Marmor gefertigt. An der gegenüberliegenden Wand prangt der große Wandteppich, der von Studio Eroli hergestellt wurde. Das Werk wurde mit der besonderen Technik des „Grassaftes“ ausgeführt, die in der Lage ist, ästhetisch einen malerischen Effekt zu reproduzieren, und es stellt ein Waffenbanner mit savoyischen Insignien dar.
Info und Buchungen: salereali@fondazionefs.it
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Entworfen im Jahr 1864 als Wartezimmer der Familie Savoyen, wurde der Gonin-Saal – wie der gesamte Bahnhof Torino Porta Nuova – vom Ingenieur Alessandro Mazzucchetti gestaltet. Die Bezeichnung des Saals, der etwa 86 Quadratmeter groß ist, stammt von dem Maler Francesco Gonin, einem der Lieblingskünstler der königlichen Familie, und Schöpfer der Innenfresken. Die gigantischen Allegorien von Gonin zollen den Eisenbahnen Tribut und stellen die typischen Elemente der Dampflokomotive dar: die Erde (Ceres, die Göttin der Fruchtbarkeit, auf einem von Löwen gezogenen Wagen), das Wasser (Venus auf einem wagens in Form einer Muschel, gezogen von Seepferdchen) und das Feuer (mit einer Darstellung der Entführung der Nymphe Proserpina durch Hades, den Gott der Unterwelt). An den Ecken des Saals sind hingegen die vier Kontinente dargestellt.
Info und Buchungen: salereali@fondazionefs.it
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Die Station wird im September 1925 in Betrieb genommen, aber man muss bis 1927 warten, bis das Reisendengebäude, das Ende des 19. Jahrhunderts entworfen wurde, eingeweiht wird, was durch die klassische symmetrische Anordnung dieser Zeit belegt ist: die seitlichen Flügel, die für Ankünfte und Abfahrten bestimmt sind, getrennt durch die zentrale Halle der Fahrkartenausgabe. Im Inneren des Gebäudes befindet sich der Präsidentensalon, der 33 Quadratmeter umfasst und bis ins kleinste Detail gestaltet ist, um wichtige Gäste, die die Hauptstadt Neapel besuchen, zu empfangen. Der Boden ist mit Palladiana-Fliesen versehen und die originalen Möbel aus Massivholz stammen aus der damaligen Zeit. Über allem schwebt ein buntes Murano-Glas-Chandelier, das aus der Reggia di Caserta stammt und laut einigen Quellen von Königin Margherita von Savoyen geschenkt wurde.
Infos und Buchungen: salereali@fondazionefs.it
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Die Station wurde in den 1930er Jahren vom Architekten und Ingenieur des Dienstes für Arbeiten und Bau der FS, Angiolo Mazzoni, entworfen. Im Inneren befinden sich drei Wartesäle – insgesamt 140 Quadratmeter – die zur Begrüßung der zahlreichen Besucher der seit dem 19. Jahrhundert berühmten Thermaldienste genutzt werden. Der erste Klasse-Wartebereich, der auch für die königliche Familie gedacht ist, verfügt über eine Wandverkleidung aus rosa Granitplatten aus Trentino und einen Fußboden aus schwarzen Granitplatten. Besonders beeindruckend ist das Design der „Kaskade“-Beleuchtung. Die Wartesäle der zweiten und dritten Klasse verfügen über einen Boden aus dunkelorangen Keramikkacheln mit Sitzgelegenheiten. In der Mitte des Wartesaals der dritten Klasse befindet sich eine Trennmauer, die als Ablage für das Gepäck konzipiert wurde.
Info und Buchungen: salereali@fondazionefs.it
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Die Station, die 1866 eingeweiht wurde, wurde 1928 vollständig neu gebaut, als die Staatsbahnen ein Programm zur Verbesserung der Infrastruktur in Angriff nahmen. Das Projekt wurde dem Architekten Roberto Narducci anvertraut, der eine Lösung wählte, die auf einer fast philologischen Wiederentdeckung der Architektur des mittelalterlichen sizilianischen Stadtbaus basierte.
Das dekorative Projekt des Reisendengebäudes wurde dem bekannten palermitanischen Künstler Salvatore Gregorietti anvertraut, der eine dekorative Gewebestruktur schuf, die auf Farben und Ornamentmustern der arabisch-normannischen Epoche basierte. Der ikonische Warteraum der 1. Klasse – etwa 60 Quadratmeter groß – zeigt Deckenverzierungen, die in ihrem geometrischen Teil dem Kassettendecke der Säle von Palazzo Corvaja und Palazzo Duchi di Santo Stefano, zwei der wichtigsten historischen Residenzen von Taormina, nachempfunden sind. Die Möbel sind aus dunklem Holz im Stil des 19. Jahrhunderts, während die Ausstattungen, von den großen Fenstern bis zu den Kronleuchtern und Kerzenhaltern, aus schmiedeeisernem Material im Jugendstil gefertigt sind.
Info und Buchungen: salereali@fondazionefs.it
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